金合發娛樂城最好的汽車設計師無疑是偉大的藝術家，但是比音樂家更接近雕塑家的人。他們很少有機會重溫過去的勝利或打破早期主題的壯觀的即興重複。但這正是伊恩·卡勒姆（Ian Callum）所管理的，他對其最著名的汽車之一2001-2007年阿斯頓·馬丁·範奎什（Aston Martin Vanquish）進行了更新和大量修訂。
金合發娛樂城這個過程開始於幾年前，當時卡勒姆（Callum）購買了VanquishS。到那時，他實際上還沒有擁有自己星光熠熠的後背目錄的任何示例，英國的Vanquish值正在以一定的速度上升他們很快將負擔不起。他開始定期駕駛汽車，並且很快就開始思考，如他所說，如何給汽車“前所未有的整容”。
這樣的計劃純粹是個人計劃，但是大約在同一時間，卡勒姆（Callum）正考慮離開捷豹（Jaguar）的設計總監。他開始討論與一小撮其他捷豹路虎退伍軍人一起成立新公司的問題，因此，更新Vanquish的想法顯然具有現實意義。在決定了新業務的名稱Callum之後，對Vanquish的全面改造成為其第一個項目，計劃生產25輛限量版汽車。
最初的假設是，經驗豐富的客戶會將他們的年邁的駿馬送去改造，但這僅在少數情況下發生。卡勒姆的工程負責人亞當·唐弗朗西斯科（Adam Donfrancesco）表示：“對於許多買家來說，這實際上不是一個選擇。“他們除了現有的Vanquish之外，還增加了一輛。他們熱愛原始車，但他們也想要更特別，更現代的東西。” 對於尚未擁有Vanquish的客戶，Callum將提供一個。這項工作是在R-Reforged位於英格蘭沃里克的30,000平方英尺的工廠完成的。
儘管可以合理地質疑將全新Aston DBS Superleggera的價格花在老車的改裝版上的邏輯是合理的，但Callum示威者的近距離現實令人震驚。這輛車採用Roxanne Red製成（伊恩·卡勒姆（Ian Callum）喜歡70年代的流行文化參考），這輛車看起來既熟悉又新穎。儘管核心金屬件未變，但幾乎所有外部細節都發生了變化，從格柵的形狀到增加了較大的後擴散器（前後都裝有新保險槓），再到現代投影機前燈和LED尾燈。金合發娛樂城升級後的汽車比原始汽車低0.4英寸，車輪又推了2.4英寸。儘管車輪的設計與原始車輪非常相似，但它們的前輪和後輪都大了20英寸。
機艙的變化更為明顯。卡勒姆承認，他從不喜歡原車的內飾，而且改裝比整車更接近於全面的改裝。有一個帶有集成觸摸屏界面的新碳纖維中心煙囪，因此失去了原始汽車的第一代Jaguar XK HVAC控件。座椅是新的，位置較低，而新的金屬門把手也很堅固。儀錶盤頂部裝有Bremont機械表-可以拆下後戴在車外，並且重新設計了方向盤，使其輪圈更窄。貼合性和光潔度的標準明顯很高，“解構的格子呢”飾邊參照了Ian Callum的蘇格蘭根源。但是最令人興奮的變化是座椅之間有一個手動換檔器。
那是因為最初的Vanquish是用機械化的自動單離合器變速箱製造的，這種變速箱的精細度有限，而且氣質通常很活潑。金合發娛樂城卡勒姆為Vanquish 25的購買者提供了選擇，可以堅持不懈，更改為六速通用汽車的扭矩轉換器自動變速器，或者安裝與十多年來阿斯頓·馬丁工廠提供的相同的手動改裝件，作為經過批准的升級。
手動變速箱會帶來沉重的離合器踏板和沈重的變速動作，需要謹慎地選擇合適的檔位。但是很快就會發現，鑑於自然吸氣的5.9升V-12的效能，準確的選擇並不是特別重要。大的12發動機從怠速運動中乾淨利落地抽出，而在更現代的渦輪增壓發動機中卻缺乏線性，隨著轉速的增加，肌肉更加難以彎曲。得益於進氣和排氣系統的自由流動以及改進的發動機配置，峰值輸出比原始Vanquish S增加了60馬力，最大580馬力達到了驚人的7000 rpm。在空曠，開放的道路上，絕對不希望在該點以下的任何地方移動。
Callum的懸架實際上比我們對艱苦的原始Vanquish S的遙遠記憶要柔軟，其思想是在改進精巧的同時，通過升級的Bilstein減震器更好地管理汽車的質量。與原始汽車一樣，這輛汽車沒有電子可調懸架，但比爾斯泰恩斯人證明熟練地將汽車的兩噸重質量保持在嚴格的紀律下-即使在包括許多阿斯頓和阿斯頓經常使用的快速但表面不完善的道路的測試路線上捷豹路虎的開發工程師。速度上的穩定性令人印象深刻，這是幸運的，因為笨拙的老式牽引力控制僅在後軸開始滑動後才進行干預。米其林Pilot Sport 4S輪胎比Vanquish擁有更多的抓地力，並且在您行駛時具有更強的分離性 以較低的速度玩耍。轉向效果極佳-直接且令人生畏，並具有大多數現代電氣系統似乎都希望過濾掉的反饋水平。新的碳陶瓷剎車器直接取自阿斯頓公司的現有陣容，可提供無窮的製動力和良好的踏板感覺。它非常像模擬跑車。
金合發娛樂城您會驚訝地聽到，在其他地區，在20世紀大量開發的汽車現在感覺已經很舊了。在高速公路上以巡航速度行駛時，擋風玻璃頂部會產生很多風噪聲，而且道路上的咆哮聲要比現代同等級別的機艙要高。儘管降低了駕駛位置，但蟎蟲感覺仍然過高，較高的乘員可能會為淨空而掙扎。與更好的OEM系統相比，售後觸摸屏界面也缺乏智能。每當我們超過速度限制時，甚至每小時一英里，我們都無法阻止它告誡我們。這真是令人討厭的一天。
當我們在2004年開車回購時，原始的Vanquish S售價為$ 255,000 。重新構想的版本的成本相當於60萬美元，而無須購買捐助車，但那高昂的價格並沒有阻止幾個美國買家被告知已經訂購了汽車。金合發娛樂城當然，與剛寫完《 Paint It Black》時所需要的相比，收聽現場滾石樂隊還需要付出更多的錢。在此基礎上，Callum Vanquish 25相當於您自己車庫中的個人音樂會。
