金合發娛樂城分析儘管您可以在大街上駕駛邁凱輪的新款620R，但它卻被剝奪了舒適感，並為在賽道上的進攻而磨礪。
金合發娛樂城ptt長期以來，汽車製造商一直在研究賽車與行進中的同等產品之間的切線聯繫，但是相似之處很少有深入的探討。不在這裡。在邁凱輪620R是非常真實的交易，有效地改進了公司的競爭GT4規格賽車就足以使其街道合法。您甚至可以戴著工廠應用的讚助商圖形訂購它。
那些耐力與邁凱輪的無情發佈時間表保持同步的人會記得，該公司已經製作了專注於運動系列的運動系列：600LT。LT在比賽中馳fl非常有趣，但作為一名狂熱的業餘愛好者，確實如此。620R是一名職業球員，參加的聯賽不同，甚至可能從事的運動不同。
這並不是沒有成本就可以實現的。在行駛中，620R在噪音和精緻度方面差強人意。金合發娛樂城ptt分析機艙內甚至以適中的速度充滿嗡嗡聲和振動-地毯和雜物箱已被拆除以減輕重量，而剩餘的隔音性能則可防止噪音和紗窗一樣。除了沒有防滾架之外，駕駛員座椅的視野與GT4的視野基本相同。
即使620R的賽車級可調節懸架被完全軟化（需要通過單擊減震器上的閥門而不是控制台上的按鈕來完成），這種行駛還是很麻煩的。坐在緊縮的碳纖維桶形座椅上方的粗糙柏油碎石路面上，可提供類似於豪華轎車中更為強勁的按摩功能之一的體驗。在美國，購買者將獲得標準的集成式車頂進氣口，這種進氣口將達斯·維達（Darth Vader）般的感應轟鳴聲帶入了感官超載。邁凱輪車隊的所有人都具有敏銳的幽默感，他們可以通過Bowers＆Wilkins揚聲器升級（4410美元的選裝件）來指定我們駕駛的汽車。時速超過50英里時，一套20美元的耳機將是更好的選擇。
當然，620R的速度非常快，但並不比邁凱輪的許多其他其他極快的選擇要快得多。它使用的是與570S相同的3.8升V-8基本發動機，但功率高達612馬力，比小型汽車多了50馬力。邁凱輪表示，620R將能夠在2.8秒內從靜止狀態加速至60 mph，從8.1秒內從零加速至124 mph，並達到200 mph的最高速度（可調節機翼處於最低下壓力設置） 。金合發娛樂城ptt認為在日常行駛速度下，620R感覺好像幾乎沒有被喚醒，標準倍耐力P Zero Trofeo R輪胎的抓地力水平足夠大，可以阻止任何理智的嘗試來發現其極限。好消息是，與其他駕駛者相比，這很容易，因為寬大的機翼消除了很大的後方視野。
然而，一旦進入自然環境（賽道），620R就會變得真正與眾不同。邁凱輪在與合法的Trofeo Rs相同尺寸的19英寸和20英寸輪輞上提供倍耐力光滑輪胎。這意味著，只要他們已將賽車輪胎提前送出，車主就可以開車到偏愛的賽道，更換車輪，手動搖動減震器，然後直行。（可以指定常規運動系列的三級自適應阻尼器來代替賽車單元，但這在很大程度上忽略了汽車的要點。）
順利進行-諾福克的快速但技術嫻熟的斯內特頓賽道-如今，滑溜溜的620R證明自己更像是手術工具，而不是鈍器。感覺就像原始性能數據一樣快。它實際上比其所基於的GT4賽車具有更大的功率，後者始終提供不到500馬力的功率來滿足GT法規的要求，這些法規旨在平衡各個製造商的性能。邁凱輪3.8升V-8的620R版本可能是迄今為止聽起來最野蠻，最響亮且具有動物性的版本，即使通過頭盔填充體驗也是如此。雙離合器變速箱的變化非常迅速，即使在最艱苦的使用條件下，碳陶瓷剎車盤也能保持不倦。
金合發娛樂城ptt體驗光滑的輪胎在峰值性能方面比Trofeo Rs相對適度地增加（根據McLaren的說法，橫向G的提高了4％），但它們對長時間的高速負載具有更大的承受能力。一旦將其加熱到一定溫度，抓地力就可以感覺到很大，但是很快就可以清楚地看到620R不能忍受狂熱過度駕駛所導致的錯誤。斯內特頓（Snetterton）轉彎時過早加油，導致頂點被一些令人尷尬的寬邊距遺漏，儘管牽引力巨大，並且在更快的彎道中的穩定性無可挑剔。即使後機翼處於中間位置，並且產生的峰值下壓力不到峰值408磅，空氣動力學所帶來的額外抓地力也是顯而易見的。
儘管620R貼花花哨，但缺乏我們在一心一意的邁凱輪車中發現的樂趣感，而邁凱輪則包括600LT的全面才能。這款車的目標客戶是那些認真對待快速行駛的人，他們寧願在賽道上擁有最快的時間，而不是最有趣的時間。但是，如果您想在現實世界中體驗邁凱輪賽車而無需穿上防火工作服或那些可愛的小賽車靴，那麼這比塞納便宜得多。金合發娛樂城ptt分析Woking計劃只生產225 620R，比Senna計劃少275例，因此您更有可能在路上看到Senna，這使該運動系列成為有史以來最稀有的邁凱輪之一。
