優點：鮮明的外觀風格，寬敞舒適的機艙，敏捷的城鎮環境。
金合發娛樂城代理也許您想知道，售價19,995美元的開拓者將在已經裝有Trax 的雪佛蘭陳列室中放哪裡？好問題。開拓者略大於Trax，但底價較低。還是很困惑？好吧，隨著最小的SUV類別的增長，品牌已經開始在細分市場上翻倍，從而有效地將其分割。別克擁有Encore和Encore GX，現代出售Venue和Kona，馬自達將CX-3和CX-30投放在同一細分市場。
我們驅動了兩個最高級別的裝飾：Activ和RS，兩個示例的標價都是30,580美元，遠遠超出了基本的開拓者。它們也比基礎版本及其輪罩時尚得多。Activ的目的是傳達崎vi的氛圍，而RS則是更具運動感的選擇。兩者均標配17英寸或18英寸鋁製輪轂和8.0英寸信息娛樂顯示器。我們的兩款測試車都配備了售價為$ 1720的技術套件，其中增加了無線Apple CarPlay和Android Auto，感應式智能手機充電板，自適應巡航控制系統和LED大燈。
升級到三
每個開拓者的引擎蓋下都有一個渦輪增壓三缸發動機。金合發娛樂城代理自從雪佛蘭竭盡全力從其新聞和營銷材料中抹去所有對“三缸”一詞的提及以來，三險種必定會有些羞恥。買家甚至不會在開拓者的經銷商窗口貼紙上找到該短語。基本版的渦輪增壓1.2升發動機只有137馬力，而升級版則是155馬力的渦輪增壓1.3升三缸發動機。兩台發動機均標配有無級變速自動變速器（CVT）。選擇全輪驅動意味著升至1.3升，並且該組合換成9速自動變速箱以換取CVT。
LOWS：您期望的微型三缸發動機的加速和動力輸出，惡劣的行駛環境，30,000美元的價格並沒有多大意義。
我們測試了全輪驅動RS模型，可以從主觀和客觀上得出結論，開拓者很慢。3號渦輪增壓器提供了相當數量的低端咕unt聲，但隨著轉速上升和速度提高，它很快就放棄了。高速公路以50至70英里/小時的速度合併是一個7.0秒的事件，有足夠的時間向您的同伴表示歡迎。
達到60英里/小時的速度需要9.4秒，而四分之一英里的打哈欠則需要17.1秒。金合發娛樂城代理這些數字並不是我們在超緊湊型SUV領域中記錄的最糟糕的數字-羞辱屬於Toyota C-HR及其10.9秒的0至60英里/小時的時間-但令人失望。在性能方面的另一端，尺寸相同的起亞Seltos的渦輪增壓四缸發動機在6.6秒內將其加速至60 mph。並且不要忘記：1.3升是升級引擎。
理論上，小型三缸發動機可以提高燃油經濟性，但開拓者的mpg額定值並不比許多四缸競爭對手好很多。開拓者在我們的75英里/小時的高速公路燃油經濟性測試中節油了31英里/加侖，但Seltos則恢復了30英里/加侖，斯巴魯Crosstrek達到了32英里/加侖。
開拓者RS的外觀可能受到Camaro及其大兄弟Blazer的啟發，但它的舉動無非是。快速轉向給人一種在城鎮周圍的敏捷感覺，但是我們駕駛的RS和Activ模型在公路速度下很膽小。這需要一些時間來適應，特別是在高速公路上嘗試較小的路線修正以使雪佛蘭保持正常行駛時。在崎road不平的道路上，快速轉向更加令人賞心悅目，但是Trailblazer卻沒有像運動型馬自達CX-30那樣帶來渴望的感覺。更重要的是，Trailblazer RS的18英寸車輪導致行駛不平穩。而且我們沒有發現Activ的17英寸輪轂和更高的輪胎胎側可以提供更多的合規性。
舒適與空間
金合發娛樂城代理開拓者的光彩照人，與Trax相比，提供了超過五立方英尺的內部空間。車內空間寬敞，後座腿部空間充裕，四名成年人舒適地坐在車頂下。第二排後面的25立方英尺貨物空間比Trax大7立方米，折疊後排座椅時可以調節貨物地板以形成平坦的表面。前排乘客的座椅靠背也可以向前折疊，從而使開拓者可以容納更長的物品。
開拓者是同類產品中外觀最好的車輛之一。但是，儘管內在和外在設計達到了目標，但三缸發動機卻降低了駕駛體驗。我們可以看到為什麼雪佛蘭似乎想對此保持沉默。Activ和RS調整水平的高測試價格也有問題。金合發娛樂城代理更強大的引擎肯定會讓我們對高昂的測試價格寬容。諸如CX-30和現代Kona之類的競爭對手提供了卓越的駕駛體驗和更高的價值。
如有喜歡我們金合發娛樂城的貼文請持續關注我們其他百家樂和玩運彩娛樂城
財神娛樂城
