金合發娛樂城評價發生了很大變化，因為我們採樣的原型版本的阿斯頓·馬丁的新SUV車型DBX。自從一月份以來，由於大流行導致的生產停工和威脅破產的現金危機，阿斯頓遭受了冰山一角。
金合發娛樂城評價阿斯頓在今年的前六個月虧損了3億美元，自從該公司於2018年上市以來，其股價已經下跌了90％以上。首席執行官安迪·帕爾默（Andy Palmer）辭職，他的繼任者托比亞斯·莫爾斯（Tobias Moers）（前AMG，迫切需要一個好消息加入一家公司。
這裡是一些：現在可以生產的DBX就像我們希望原型中的有限時間一樣好。開發首款SUV的巨額成本可能幾乎摧毀了阿斯頓，但就汽車的外觀和駕駛方式而言，似乎完全值得。
阿斯頓的新任首席執行官將熟悉AMG採購的雙渦輪增壓4.0升V-8發動機，但令人驚訝的是，該發動機並未成為DBX的亮點。DBX接近5000磅的整備重量和發動機相對適中的542馬力（在Mercedes-AMG GLE63 S中發現的馬少了61馬）相結合，意味著它實際上是使用這種雙渦輪增壓器的最慢的車輛之一V-8。但是，發動機釋放時仍能提供AMG的聲音和怒氣。九速自動變速器使用傳統的變矩器，而不是AMG在某些應用中使用的濕式離合器組。換檔既平穩又迅速。剎車力強，踏板手感極佳。
DBX的最佳動態特性是其標準的空氣彈簧，主動防側傾系統以及結合了限滑後軸的全輪驅動系統。這些系統無縫地工作，以有效地掩蓋汽車的質量，並在每種汽車動態模式下提供明顯不同的駕駛體驗。
默認的GT設置可以預料，是柔和的，主動防側傾桿不會太活躍，並且仍然可以在急轉彎時保持身體傾斜。在GT模式下，由於倍耐力的附著力不足，DBX表現出輕微的轉向不足。改用Sport可以增強響應能力，減少車身側傾並為動力傳遞帶來更多的後驅感覺。Sport Plus在某種程度上取消了穩定性控制，將DBX變成了一個兩噸半的流氓，進一步固定了懸架，並允許後端以明顯可預測且無威脅的方式滑動到如此高的高度又重
空氣彈簧能夠改變行駛高度，這也使DBX擁有了驚人的越野能力。在最高的Terrain Plus模式下，間隙最多增加了2英寸，從而使DBX能夠通過適度的障礙物而不會刮擦噪音。全輪驅動和基於製動器的下降控制使它可以在沒有滑坡的情況下上下打滑。它也可以拖曳，這對阿斯頓來說是第一次，公司聲稱它可以拖曳高達5940磅的重量。
雖然讓DBX漂移和越野很有趣，但真正的測試始於我們對英格蘭一些最佳道路進行300英里的遊覽時。金合發娛樂城評價開車，您不會感到驚訝，是在傳統的英國雨中進行的。當要求做更少的事情時，V-8實際上給人留下了深刻的印象，它輕鬆的肌肉和敏銳的低轉速響應非常適合放鬆巡航。精緻的表現很好，明顯優於阿斯頓的傳統跑車，儘管DBX的駕駛室在最柔和的GT設置下沒有勞斯萊斯Cullinan或Mercedes GLS之類的後庭安靜，但空氣彈簧可以讓騎行順暢。
即使在最輕鬆的模式下，也絕不會缺乏機箱規範。在穿越Exmoor國家公園荒涼空曠的寂寞而苛刻的道路上，DBX表現出了對過山車俯沖和壓縮的出色車身控制，柔和的回彈力與無意義的自適應減震器完美匹配。在GT模式下，DBX從未感到任性，而在Sport中，它並不感到苛刻，懸架拒絕被我們發現的任何東西所吸引。牽引力令人印象深刻，轉向精確到足以使DBX以選定的速度保持在選定的直線上，我們確信該公司的跑車在如此艱難的地形上都無法與之匹敵。熱情的進步確實帶來了損失，在340英里內的燃油經濟性僅為12.6 mpg，其中200多個以80 mph的速度行駛。
DBX很帥，沒有使用在這部分市場上常見的“用於SUV”的條款。我們漫長而艱難地尋找了一個不好的角度，努力尋找一個角度，在露齒的散熱器格柵的巨大尺寸上可能帶有星號。造型團隊巧妙地整合了該品牌低端和時尚運動型汽車的提示，而沒有使DBX看起來像是一個閒聊。他們還充分利用了汽車平台和粘合鋁製底座所提供的比例自由度：比蘭博基尼Urus和Bentley Bentayga短，但軸距比這兩個更長。
金合發娛樂城評價客艙同樣是阿斯頓風格。許多細節都很熟悉，從箭頭門釋放到品牌在儀表板上粘貼檔位選擇按鈕的古怪傳統（例如1950年代的克萊斯勒）到DBX戴姆勒-博世（Daimler-Bosch）電氣體系結構隨附的梅賽德斯開關設備占主導地位。與DB11和Vantage的方形車輪相比，DBX的方向盤標誌著圓弧度的可喜恢復，但輪輞的厚度和重量均相似，且金屬換擋撥片重量均勻。前部空間寬敞，長軸距在後部空間。自1970年代和80年代楔形Lagonda轎車以來，它是所有阿斯頓最大的客艙。
但是，儘管裝配和裝飾感覺不錯，但正如您所期望的那樣，底價接近20萬美元的汽車，其技術水平令人失望。數字儀器是標準配置，是Aston的第一款產品，但儀表板中央的12.3英寸屏幕基於上一代梅賽德斯信息娛樂系統，對觸摸屏不敏感。需要通過單擊和滾動控制器進行命令。五年前，我們不會抱怨。今天感覺過時了。
其他值得注意的遺漏包括全套主動安全系統和無人駕駛巡航控制系統，它們正在迅速成為豪華轎車的主要內容。金合發娛樂城評價DBX可以保持距離並在離開車道時發出警告，但不會主動轉向。座椅框架是從DB11拿下來的，我們只能在比SUV通常選擇的更低和更傾斜的位置找到舒適感。
DBX不會與該品牌的跑車相混淆，但它是一款外形像多功能車的，引人入勝的機器。可以想像這是一輛恰好是SUV而不是裝扮成Aston的SUV的Aston Martin。雖然缺少最新的高科技玩具，但該細分市場中其他玩具的顯眼表現卻很差，但對於那些尋求豪華SUV的富裕買家來說，他們實際上可以盡情地駕駛，它應該位居榜首。
