金合發娛樂城觀察到新型兩門Bronco原型車上的shot彈槍顯示出它具有越野能力，以支持其堅固的外觀。
新款2021年福特Bronco的細節在慢慢流淌，而明年卡車即將登陸展廳。金合發娛樂城評價從最初的發現到許多隱藏的複活節彩蛋，再到福特舉足輕重的概念遊行，人們的期待正在逐漸升溫，以至於已有超過165,000名舉手將其名字（和100美元）一舉拿下。儘管肯定會繼續進行炒作，直到我們在幾個月後實際駕駛新的Bronco為止，但在短暫使用早期的試生產模型後，我們可以確認新的關鍵信息：它將像我們認為的那樣越野有可能。
越野配置介紹
我們的乘客座位時間有限，在密歇根州東南部的Holly Oaks ORV公園內大約兩英里的步道和障礙物上僅持續10分鐘。我們的旅行車是兩門Badlands車型，是Bronco更專用的越野配置之一，配備33英寸全地形輪胎，電子鎖定前後差速器以及液壓驅動的前防傾桿斷開裝置。可用的Sasquatch包和35英寸的泥地橡膠看上去非常氣派。Bronco的標準270馬力渦輪增壓2.3升直列四缸發動機和七速手動變速箱使我們得到了解決。最接近的參照點是兩門吉普牧馬人 Rubicon，其標準的285馬力3.6升V-6和六速搖桿。
金合發娛樂城評價與牧馬人相比，野馬的更大尺寸顯而易見。兩門Bronco的軸距為100.4英寸，比吉普車長3.6英寸，而Badland的76.3英寸寬比Rubicon的寬2.5英寸。它不是全尺寸的大拾取器，但是當分支在狹窄的兩條軌道上進入油漆區時，可能會引起一些林地細條紋。
更大的尺寸意味著比吉普車更多的內部空間。您不會感到儀表板擁擠，也不會與前排乘客摩擦肘部。但是，我們確實發現Bronco的中控台垃圾箱的鋒利邊緣蓋是理想的位置，可用來打擾您的有趣骨頭。如果需要一點拉力，則歡迎儀表板和控制台上的乘客抓住把手。這是一個原型，因此不符合裝配和精加工的生產水平，但是Bronco的開關櫃和人體工程學佈局是福特公司熟悉的產品，我們接觸和觀察的一切似乎都令人滿意。精巧的包裝可在兩扇門的後座中留出大量空間，同時還可以容納尺寸合適的貨艙。
根據我們對最新牧馬人的經驗以及我們在野馬駕駛的經驗，野馬似乎更穩定，這可能是由於其較寬的姿態和獨立的前懸架。牧馬人在污垢方面的能力類似，但是前輪實心的車軸會影響行駛質量，而循環球轉向則會使前端模糊。我們駕駛的最後兩扇Rubicon在速度上令人毛骨悚然，足以保證兩隻手在方向盤上行駛，並且在泥濘的路面上滑行時並沒有激發很大的信心。
從右邊的座位上看去，野馬感覺到了植物的生長，而且身體還挺舒服的，因為駕駛員把它扔進了緊緊的，沙質的坡道上，然後飄上了山坡。誠然，在Holly Oaks精心佈置的課程絕非Rubicon Trail，福特的發展動力已經征服了Bronco。但是場地確實顯示了荒地的敏捷性和身體控制能力，以及對重擊的良好吸收。為了開車回家，我們的司機在幾塊傾斜的混凝土板上反彈。
鎖定差速器和斷開防傾桿的控件位於中央煙囪上，並且容易夠到。在我們的工作期間，斷開開關僅被激活一次，以突出Bronco車輪在底盤扭曲的山脊上的鉸接，但是後部儲物櫃是在柔軟的沙灘上牽引的福音。GOAT（越過任何地形）地形模式選擇器撥盤（在荒地中具有七種設置）位於變速桿後面的控制台上，儘管我們的整個跋涉都是在Sand模式下完成的。
強大的動力提升
金合發娛樂城發現憑藉310磅-英尺的扭矩，這輛2.3升的四缸發動機具有低沉的低沉咕gr聲，但隨著我們加速陡峭的上升，它在較高的轉速下仍表現出色。我們尚無法評論可選的310 hp 2.7升EcoBoost V-6或可用的10速自動變速箱，該變速箱是6變速箱的標配，而4變速箱是可選的。關於七速手冊，我們最多可以收集到的內容似乎很容易適應。操縱桿的狗腿式第一擋位具有超低的“履帶”比，非常適合在岩石和車轍上進行緩慢的技術行駛。
福特還讓我們騎在野馬運動荒地。對於基於逃脫的東西由於沒有大型Bronco的長途懸掛和大輪胎，“嬰兒Bronco”憑藉其可靠的能力使我們感到驚訝，金合發娛樂城評價因為它能夠處理與大型卡車相同的步道。配備可選的250匹馬力的2.0升四速和八速自動變速箱，預生產的Sport擁有強大的動力。但更有趣的是通過其立體聲揚聲器播放的深沉的引擎音調，給人的感覺是引擎蓋下有四個以上的氣缸。我們敦促進行解釋的福特人在細節上有些小氣，但注意到該跑車比我們體驗過的原型兩門車更接近生產。原型車的2.3升四缸發動機具有四缸野馬的嗡嗡聲，但生產時聽起來可能會更好。這裡’
在明年我們自己駕駛野馬之前，我們將無法驗證。而且，直到我們將沙子，泥土和小路並排撞到一起時，我們才能確定與牧馬人的比較。但是我們的預覽之旅確實消除了人們對福特在泥濘道路上與牧馬人戰鬥的認真態度的懷疑。
