金合發娛樂城研究奔馳的核心E級轎車獲得了改款，新的MBUX信息娛樂系統以及渦輪增壓的直列六缸發動機，作為非同尋常的中期更新的一部分。
金合發娛樂城評價S級是品牌旗艦，而E級是Mercedes-Benz的核心模型，Mercedes-Benz的汽車必須與Tee引擎的巴黎出租車或雙渦輪V-8 AMG戰車一樣出色地工作。這就是為什麼Benz的工程師和設計師總是對重新設計保持謹慎。E級需要迎合傳統擁有者群體的喜好，並同時作為品牌能力的展示。這不是一件容易的事，並且他們竭盡全力使2021 W213 E-class的中期改款正確。
外觀設計概念
從外觀上看，這種改型是如此之廣泛，以至於您幾乎可以稱這款車為新一代。在車門，車頂和玻璃部分保持不變的同時，大燈和前格柵也進行了徹底的重新設計，看起來更向後掃過並且拉緊了。尾部實際上具有全新的外觀，尾燈現在是水平的，而不是垂直的。金合發娛樂城評價具有諷刺意味的是，這使E-class與著名設計師Bruno Sacco的“垂直模型相似性”保持一致，後者要求在整個產品陣容中採用類似的設計語言。現在，所有梅賽德斯轎車都配備了水平尾燈，除了即將更換的C級轎車外。
在前面，E級配備了許多不同的格柵，其中只有一個仍然將直立的星形保持在引擎蓋上。我們特別喜歡這種傳統外觀，但我們懷疑會有更多的客戶選擇帶有中央星形的AMG Line格柵。實際的AMG車型E53和E63的前端看起來像是從AMG GT嫁接而成的，而All-Terrain則將奧迪Allroad的人造越野處理帶到了旅行車上。除傳統的“豪華”格柵外，所有飾件的引擎蓋上都有凸起，奔馳稱其為“動力圓頂”。
內裝設計
雖然車身的改型不容錯過，但內飾的變化更為有限。模擬儀器消失，由兩個12.3英寸的屏幕代替。控制台旋鈕為更現代的觸摸板提供了空間。但是，我們的測試車仍然安裝了以前的系統，聽說戴姆勒正在考慮為客戶提供兩種系統之間的選擇。我們強烈建議他們這樣做，因為舊的設置比新的設置容易使用。那是因為大的旋鈕具有精確度和微妙的咔嗒聲，可讓您精確地移至所需的地圖尺寸，屏幕圖標或廣播電台。另一方面，觸覺觸摸板需要像手機一樣操作，並且需要不斷滑動，捏，而散佈幾乎不會導致糾正和分散注意力的預期結果。當然，您始終可以使用改進的語音識別系統，也可以將中央屏幕用作觸摸屏，但是，為什麼會與有效的系統混淆？
除了觸摸板以外，MBUX系統確實比以前的系統具有一些優勢。它速度更快，並且提供了更多功能，例如增強現實導航設置，它通過在您前方道路的實時攝像頭上方顯示虛擬箭頭來指示轉彎。有時候，這個技巧足以讓你放棄位智。
內部整體保持優雅和奢華，以木材，金屬和皮革的高雅組合為特徵。無框後視鏡看起來很優雅，通風口和開關以典型的Mercedes精度運行。金合發娛樂城認為適合度和修飾度是無可挑剔的，因為它們應該屬於此類。而且，我們欣賞E級轎車保持其自己的某種豪華風格的事實，而不是在奧迪A6駕駛艙中占主導地位的冷未來主義。
新的動力總成
儘管您不會從馬力或排量上猜到它，但引擎蓋已經發生了很多變化，舊的雙渦輪增壓3.0升V-6成為了渦輪增壓3.0升直列六缸的替代方式。在362馬力和369磅-英尺的扭矩下，輸出仍保持不變，但新的動力總成具有兩個方面的優勢。首先，它包括一個電動機（基本上是一個強勁的啟動器/發電機，稱為EQ Boost），它可以產生多達21的額外馬力和184磅-英尺的扭矩。金合發娛樂城觀察電動機採用48伏電氣架構，有助於在渦輪加速時增大扭矩曲線，從而縮短響應時間。其次，直六式定義了一些經典的E級車，其理由與現在相同：與舊的V-6相比，內聯發動機明顯更精緻，具有超柔滑的聲音和振動特性。即使被推到紅線，它發出的聲音也僅是pur聲。
九速自動變速箱是標準配置，全輪驅動也是標準配置。如此供電後，E450可以在梅賽德斯估計的4.9秒內以60英里/小時的速度充電，比即將推出的型號要快十分之一秒。最高速度將以130 mph的速度來控制，但是我們可以證明，動力相同的歐洲市場E450能夠以更快的速度輕鬆達到155 mph的控制速度，並且具有相當的利潤。很遺憾地通知您，戴姆勒在美國市場上不會提供任何出色的四缸和六缸柴油發動機。它們很乾淨而且非常經濟，可以幫助在這裡恢復柴油機的聲譽。
標準懸架給E級轎車帶來寧靜的乘坐體驗，而可選的三室空氣懸架則更加舒適。金合發娛樂城評價在非AMG車型中，懸架在偏軟的一側，輔之以精確但輕鬆的省力轉向。當被要求時，E450可以輕鬆地跳到角落，但是其真正的領域是輕鬆進行長距離巡航。
E450 4Matic將於今年下半年上市，起價將略高於60,000美元。它將與入門級E350一同加入，E350由255馬力的2.0升四缸發動機提供動力；AMG E53配備電動429馬力3.0升直列六缸發動機；以及功率為603馬力，4.0升V-8的V-8 AMG E63S。您不會看到有一輛像巴黎出租車一樣的出租車。
