金合發娛樂城觀察優勝者：在紅色角落，是德國最新的輕量級競爭者。在藍色的角落，美國寄予了極大的希望。
從1998年5月的《汽車和駕駛員》開始。
金合發娛樂城ptt分析，我們知道這兩輛車的價格相差太遠（相差30多個大頭），在比較測試中不能認為它們是平等的競爭對手。但是，讓我們面對現實吧，這兩個國家已經在軌道上奮鬥了數十年，它們的共同點很明顯，他們顯然在同一任務中。
一方面，它們都是高性能的跑車，足夠實用，可以每天駕駛。你真的不能說蘭博基尼暗黑破壞神，甚至道奇 Vi蛇。該克爾維特和保時捷911也有著悠久的賽車傳統，這反過來又使他們納入有意義的性能，操控性，和耐久性的調整。
從以前的性能測試中，我們知道這兩輛車在數字遊戲中彼此領先。再加上這些汽車共享的巨型輪胎，制動器和高輸出引擎，很顯然，它們具有共同的目的和共同的吸引力。
當然，差異同樣深遠。的保時捷是安裝在後一鋼硬殼式車用一台六缸發動機，和克爾維特是玻璃纖維車與V-8發動機進行了前面。但兩者之間最重要的區別仍然是巨大的29,677美元的基本價格差異和每輛車享有的強大的黨派支持。這就是為什麼他們不可能被相同的目標買家交叉購物的原因。坦率地說，保時捷車迷可能不希望被看到死在克爾維特號上，領結車迷可能會將保時捷視為勢利者的跑車。但是，儘管價格和情緒存在巨大差異，我們仍想知道它們之間的比較。
第二名：保時捷911 Carrera
是的，它獲得了第二名，但讓我們直截了當。絕對可以肯定，911是兩者中最好的汽車。它對裝配質量和完整性有更好的整體印象。它的轉向具有更清晰的中央感覺（Vette有點模糊），並且其重量幾乎是高速工作的完美折衷。借助VarioCam氣門正時系統和可變容積的進氣管道，保時捷的發動機具有廣泛的動力分佈，並且其排氣音速為7000 rpm，比狼人滿月的how叫聲更快。
上乘：超級品質，出色的性能，敏銳的反應。
911的功率為296馬力，在不到五秒的時間內從靜止狀態擺脫了0至60英里/小時的衝刺，僅在13.5秒內就跑完了四分之一秒，在此過程中擊敗了克爾維特。它還可以使滑動墊更快地流通，從而產生0.93克的脖子拉力（維特得分接近0.90克）。
在唐·施羅德（Don Schroeder）熱情洋溢的小手掌中，911在加利福尼亞州Willow Springs賽道上彎彎曲曲的Willow街道在最佳賽段上比Corvette快了0.9秒。根據他的記錄，與Corvette相比，911在賽道上的感覺更輕，響應更靈敏。當然，其中一些原因是軸距短了12英寸，路緣重量比Vette短180磅，而其餘部分則與仔細調整底盤有關。金合發娛樂城ptt分析，911在街上也有一定的轉向不足，因此需要快速啟動/關閉油門程序才能弄清尾巴。但是在我們的緊急車道變更操作中，911的尾端確實略有伸出。它很快通過轉向操縱被壓制，並且在該測試中911的速度仍比Corvette快1 mph。
正如我們對911所期望的那樣，制動器堅固耐用且無衰減，踏板清晰易讀。以70英里/小時的速度停止時僅需170英尺，這比較重的科爾維特（Corvette）少了三倍，後者的輪胎也要大得多。
低點：可疑的室內設計，狹窄的座椅，高昂的價格。
不出所料，保時捷是堅固的汽車的典範，其控制裝置和踏板操作精確，無明顯傾斜。它的聲音和功能複雜且昂貴，我們注意到的唯一缺點是離合器對緩慢進行的加速測試中的加速測試所需的快速換檔做出了反應。我們還認為，採用新的換檔機構的換檔感覺是故意的，而不是流暢的。而且，直到冷啟動後它變暖為止，它實際上還很笨拙。
在公路上，保時捷具有針對高速工作進行校準的行駛能力，因此在中等速度的不平坦路面上行駛時感覺有點硬。不過，這是一個很好的折衷方案，車廂相當安靜，尤其是在平坦的道路上。但是，輪胎對紋理的敏感度很高，並且在某些粗糙的表面上咆哮很大。
