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金合發娛樂城評價-布加迪現在製造出地球上最快的玩具車

金合發娛樂城評價由明顯比例為1:1的成年雄性驅動的按比例縮小的布加迪Type 35的景像很可能會讓您想到超大玩具。但這至少是根據歐盟的說法是錯誤的。小汽車公司的首席執行官本·赫德利說:“根據歐盟,將其歸類為玩具太快了。金合發娛樂城評價” 小汽車公司的首席執行官本·赫德利(Ben Hedley)創造了這種四分之三規模的電動布加迪,並將很快推出其他縮小的經典車型。體驗了Baby II敞開式駕駛艙微風的魅力和最高時速43英里/小時後,我可以證明這完全不是孩子氣。

正如其數字後綴所暗示的那樣,Baby II並不是布加迪首次製作縮影。早在1926年,布加迪創始人的埃托(Ettore)和他的大兒子讓(Jean)就為埃托(Ettore)兒子羅蘭(Roland)的四歲生日設計了半比例Type 35。它由電動機驅動,最高時速約為12英里/小時,而羅蘭(Roland)駕駛它在莫爾斯海姆(Molsheim)工廠附近的景象足以吸引許多品牌的富裕客戶要求他們為其後代提供服務。

儘管價格為5000法郎,但與當時的許多汽車一樣昂貴,總共生產了約500輛Bugatti Bebe。貝貝(Bebe)的受歡迎程度足以讓布加迪(Bugatti)在時尚的法國度假勝地如多維爾(Deauville)和聖特羅佩(St. Tropez)為他們組織比賽。已知還有約100件原件以及許多非官方的複製品存在,布加迪(Bugatti)藏家為找到它們而奮鬥。2008年,圓石灘原件的最高拍賣價為11萬美元。

在去年的日內瓦車展上,布加迪展示了旨在慶祝該品牌成立110週年的新版本。反應非常積極,可以進行有限的試運行,這些都是由英格蘭的Little Car Company設計和建造的。布加迪先前宣布全部配售品已售出,但一些COVID-19取消已開闢了一些位置。因此,如果您的生活中只有一個縮小的,由電池供電的愛德華時代賽車手可以填補的空白,那麼您很幸運。

金合發娛樂城評價基本版本的價格為40,106美元,其中包括複合車身,1.4 kWh電池組,新手模式下的1.3馬力和專家模式下的5.4馬電動推力(最高時速為28 mph)。當您使用類似Chiron的“速度鍵”時,發燒級的碳纖維車身Vitesse和Pur Sang版本可獲得2.8 kWh電池和高達13.4馬力的動力,最高時速可達到43 mph。它們的成本也要高得多,Pur Sang手工打製的鋁製車身價格為78,207美元。

Baby II和原始Bebe之間的最大區別是規模之一。第一輛汽車是布加迪Type 35的半比例複製品,因此實際上僅限於較小的兒童使用。新飛機的比例為75%,儘管主要是為兒童設計的,但它也可以容納準備犧牲尊嚴和膝蓋皮膚的成年人,以擠進精美的座艙。木框的Nardi方向盤可拆卸,以使操作變得更容易,但框的原型典型右側位置決定了傾斜的駕駛位置,以最大程度地節省空間。

除了身體不適,Baby II是一個可愛的地方。像原始的一樣,它有一個經過磨光的金屬儀錶盤,帶有看上去像舊錶盤的錶盤,儘管巧妙地改變了用途。方向盤後面是最初的Type 35配備轉速表的地方,它是已校準為(僅略微樂觀)50 mph的速度表。較小的儀表包括時鐘,電池電量表和功率流顯示器,以顯示EV動力總成的工作強度。我的測試車配備了可選的Touring套件,該套件增加了工作轉向信號燈甚至是歐洲規格的後霧燈。儘管赫德利說這輛車只供越野使用,但他承認在某些地方可以根據“四輪車”規則進行註冊。

48伏鋰離子電池組放在引擎蓋下,並用適當的皮帶固定下來,並且配備了較大的電池組,在輕柔使用的情況下,續航里程可達31英里。較小的背包估計有16英里的射程。從車載充電器充電大約需要四個小時。金合發娛樂城評價更加艱苦的使用會很快消耗掉該範圍,因此,您還可以選擇簡單地拔下48磅重的電池組並將其從汽車中取出,從而將其更換為另一組電池。動力來自單個電動機,該電動機通過減速齒輪和限滑差速器驅動後橋。以一定速度提起加速器可提供再生製動,該制動將電子返回電池。

機械組件的其餘部分盡可能與原始Type 35保持緊密貼合,具有相似的組件甚至懸架幾何形狀。前部有板簧和實心軸,後部有縱軸,帶動軸。旋轉式減震器雖然可以調節,但仍適合時期使用,並且八輻合金輪轂磨損了米其林摩托車輪胎。原型的最大變化是使用液壓鼓式製動器。赫德利(Hedley)的團隊試圖像最初的35一樣製造電纜制動器,但由於他說“它們致命”,因此放棄了。

我的開車地點是在第二次世界大戰前空軍Ricester Bicester,已經成為歷史性賽車和老爺車修復的溫床,Little Car Company的所在地。該設施現在稱為Bicester Heritage,包括0.6英里長的測試跑道,在全尺寸汽車中既短又緊,但非常適合Baby II的縮小尺寸。安迪·華萊士(Andy Wallace)也將參加比賽,他曾經是勒芒24小時耐力賽的冠軍和布加迪測試車手,曾擔任Baby II項目的動態顧問。當Power Wheels推出新產品時,我們認為不會發生這種情況。

金合發娛樂城評價在從車間到測試跑道的緩慢旅程中,體驗了Baby II的默認模式後,我們打開了該跑道的速度鍵,解鎖了整整43英里/小時。布加迪聲稱從零到60需要六秒鐘的時間,但這是以公里為單位,所以六秒鐘內可以達到37 mph。即使在Bicester的短後彎直道上,Baby II仍能儘早達到其齒輪限制的最高速度,足以讓我扮演無聊的比賽英雄,他彎腰俯沖在駕駛艙中,試圖降低風阻。再生製動非常有力,考慮到腳踏板的切換需要腳踝靈巧,這很幸運,但是液壓制動效果很好。轉向很慢但很精確-顯然,它使用的是原始的大眾甲殼蟲改裝的轉向箱-狹窄的前輪胎以及它們的腳尖,積極彎腰的姿態令人矚目。

考慮到很少的橡膠與履帶接觸,抓地力水平很高,但前軸確實在較慢的轉彎中優雅地屈服。牽引力從來都不是問題。汽車的後端幾乎卡住了,這很大程度上要歸功於我自己的後端在後軸上施加的重量。華萊士說:“沒有下雨,真是太可惜了。” “它早些時候是濕的,我們很好地滑動了它。” 華萊士也比我輕得多。他承諾,Baby II確實會像縮小型的Type 35那樣行駛。

但是你會自己把Baby放在角落嗎?我們這些沒有足夠的財富沉迷於任何物質奇思妙想的人發現,很難想像有這麼一種汽車沉迷的要求。但是確實有很多人布加迪收藏足以使Baby II成為遊覽它們的理想方式。這不是華麗的小飾品,雖然沒有任何合理的意義(您可以以不到Baby II Pur Sang的價格購買特斯拉Model 3 Performance,但我們為它的存在感到高興。

它也會有競爭對手。金合發娛樂城評價利特爾汽車公司已經在研究其他小型化的電動汽車,下一個將是阿斯頓·馬丁DB5的正式批准版本。它甚至計劃提供一種“性能平衡”模式,以使其各種模型在賽道上相互競爭。這有望成為有史以來最可愛的比賽系列。

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